Las catorce vueltas de Salto de Turismo de Carretera realizadas entre 1962 y 1976 marcaron un hito, no sólo en el acontecer deportivo sino también en todos los ámbitos sociales y culturales de la ciudad.

Como ocurría en cada ciudad donde se presentaba el TC, se producía una auténtica revolución. La llegada de los corredores, los equipos oficiales, el periodismo nacional y las empresas generaban una efervescencia que nunca fue igualada por ningún evento deportivo posterior en Salto.

Aspectos destacados de las competencias

• Hito de los Gálvez: La primera vuelta de Salto marcó el triunfo número 100 y último de un Gálvez en TC. Fue el último podio compartido: ganó Oscar y Juan fue tercero.
• El debut de Di Palma: En la tercera vuelta ganó, con solo 19 años, Luis Rubén Di Palma, logrando su primera tapa en la revista “El Gráfico”.
• Debut del "Barracuda": La sexta vuelta fue el escenario del debut del mítico coche de Carlos Pairetti.
• Primeros Ganadores: Salto fue el lugar del primer triunfo para Rubén Roux, Atilio Viale del Carril, José Manzano, Norberto Rondelli y los “Hermanos Suárez”.
• Grandes nombres: También grabaron su nombre en el historial de Salto los Hermanos Emiliozzi, César Malnatti, Néstor Jesús García Veiga y Héctor Luis Gradassi.
• Tragedia: Las vueltas de 1966 y 1976 estuvieron marcadas por el dolor de accidentes que dejaron muertos y heridos entre el público.
• La 8ª Vuelta (1970): Un hecho histórico: fue la primera carrera en la historia del TC donde no compitieron Ford ni Chevrolet. Ganó Malnatti (Torino) y el podio lo completaron Carlos Giay y Ricardo Zunino con Fiat 1500.
• Dora Bavio: En esa misma octava vuelta, se destacó la llegada en 8º puesto de Dora Bavio con un Peugeot 404.
• El "Flaco" Traverso: En 1973 debutó Juan María Traverso en el equipo oficial Ford.